Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Азиз Несин. "Стамбульская погода так обманчива"



Азиз Несин
Стамбульская погода так обманчива


В зале ожидания на пристани Кадыкёй друг напротив друга стоят два таксофона. Будок у них нет, поэтому все разговоры слышны каждому в зале. В ожидании своего парохода я слушаю эти разговоры, чтобы немного развлечься. Вы скажете, что это стыдно? Но я ведь специально не подслушиваю, так что... Разговоры эти вовсе не секретные, доступны любому. Если вы не глухой, то трудно их не услышать. И если вы считаете, что слушать их стыдно, вам ничего не остается, как только заткнуть себе уши.
А звонки эти очень развлекают. Как только вижу недалеко от себя телефонную трубку, сразу придвигаюсь поближе, чтобы получше слышать.
Вчера, когда я пришел на пристань, до парохода оставалось еще двадцать минут. Я нашел в зале свободное сиденье. Удобней случая и не придумаешь. Поставил сумку на колени, достал ручку и бумагу. И записал себе в тетрадь все, что говорилось по двум этим телефонам.
Может быть, как раз в это время звонили именно вы. Или именно вам звонили из этого зала. Вы, мы, они… И даже если это были не вы и не ваши собеседники, то в какое-то другое время и в другом месте вы ведь тоже вели похожие разговоры.
Записанные тогда звонки меня потом очень позабавили. Посмотрим, придутся ли они по вкусу вам.

Collapse )

Транспорт Стамбула - 2. Паромы.

Транспорт Стамбула - 1. Трамваи.

Стамбул расположен на берегах Босфорского пролива, и вокруг тупиковой бухты Золотой Рог. Поэтому море тут издавно служило разновидностью дороги, а сейчас каботажные суда органично вошли в транспортную систему города.

Вошли - это сказано очень слабо. Оператор перевозок IDO, "Стамбульские морские автобусы" - самый крупный в мире, у него примерно 100 кораблей, и 90 причалов - что вполне сопоставимо с местным трамваем, при том, что суда за раз берут на борт от 400 до 2000 человек, а интервал движения - минут 20.

Курсируют они зигзагами - с одного берега на другой, проходя по очереди все пристани. Пассажиропотоки аккуратно разделены - с каждой конкретной пристани можно уехать только на определенные другие. Разделены потоки и в пределах одной пристани - для каждого маршрута имеется отдельный зал ожидания.

Вход на пристань - через турникеты.

Collapse )

Еще один сгорел на работе

Многие профессии склонны к профессиональному выгоранию  - особенно те, что имеют дело с людьми. Учителя, медики, продавцы. Но не только: оно бывает и у программистов, и у художников.

Симптомы его такие - отвращение к работе, нежелание ее выполнять, необъяснимая усталость. Если человек не примет срочные меры, то закончит депрессией.

Хотите посмотреть, как выглядит выгоревший работник? Включайте телевизор, когда там выступает Путин. Уже двадцать лет он работает говорящей головой, которой иногда приходится еще и принимать всякие сложные решения, и все это ему осточертело до крайности.

Поглядите, как он теперь выступает. Мямлит что-то бессвязное без всякого огонька, мычит, а в потухших глазах такая тоска: да отвяжитесь уже, надоели. Сравните хотя бы со знаменитой речью 2014 года, когда он обещал стоять за спинами: ух, какой орел был.

А теперь выгорел.

Настолько, что он даже построил себе хибарку под Сочи и уехал туда из постылой Москвы. Но его достают все время и там.
То пожары, то наводнения, то интриги других стран. И первая реакция у него: спрятаться, скрыться, чтобы никто не видел. Но через пару дней все равно заставляют выползать и что-то говорить, чего-то кому-то обещать, разруливать, решать.

Да пошли они все!

Лечь бы на дно как подводная лодка, чтоб не могли запеленговать...



На снимке: Президент РФ В. Путин погружается на батискафе в Балтийское море
cat-in-the-box

Ответ на длинную загадку

Сначала обещанная доска почета. Абсолютно правильно на нее ответили:

balansirovschik - через час (!)
firemyhair
Mechantloup
Некий аноним
duroi_s
artem_007xxx

Стоит ли размещать такие загадки еще? Должны ли они быть сложнее или проще?

А теперь подробный ответ.




На первом снимке изображена станция харьковского метро "23 августа". Названа она, разумеется, в память освобождения Харькова от немецко-фашистских захватчиков, которое произошло 23 августа 1943 года. Этот день пришелся на понЕдельник.

На второй картинке, как несложно догадаться, нарисован крестовый поход. Поскольку таких походов было несколько, плашка в углу с надписью New - Новинка намекает, что имеется в виду самый первый поход. У первого крестового похода было два главных вдохновителя - святой Петр Пустынник и римский папа УрбАн.

На третьем рисунке в несколько ассоциативной форме нарисована Кальмарская уния 1397 года - объединение под властью одного короля Дании, Швеции и Норвегии. Самым слабым государством из них была НоРвегия, после распада унии вообще де-факто потерявшая самостоятельность на пару сотен лет.

Четвертый кадр - он с подвохом. Показанный там трамвай крайне похож на чешскую "Татру" Т-2, но никакого слова с буквой "а" в итоге не получается, да и сам трамвай, если сравнивать, имеет отличия. Например, у него сплошное лобовое стекло и нет декоративных усов вокруг фары.

Надпись KOLO, то есть "кольцо" на маршрутоуказателе подсказывает, что дело происходит в славянской стране, в которой писали латиницей. Таких стран всего две - Югославия и Польша. Поиск показывает, что в Югославию поставлялись "Татры" из Чехословакии и визуально они мало чем отличались от обычных, а вот ПНР делала по чешским чертежам собственную версию под маркой "КонсТал".

На последней картинке изображен некий возвышенный муж. Поиском в Гугле легко найти полную версию банкноты в 1000 крон и прочитать на ней, что это чешский композитор Бендржих Сметана. Сметана делается из молоКа, ну во всяком случае по канонической версии.

Из угаданных букв собираем слово КАТЕР.

Есть только один советский фильм с "катером" в названии - это лента Марка Осипьяна "Иванов катер" 1972 года.

Соответственно, правильный ответ - ИВАН.

Кстати, само кино представляет собой советскую разновидность фильм-нуара. Снятое в мрачных темных тонах, оно и по содержанию весьма мрачно, хотя обходится без роковых женщин, без убийств и без прочих сенсационных буржуазных выдумок. Рассказывается там об Иване, который сплавлял на своем катере бревна по сибирским рекам, потерял при ЧП матроса и принял на работу нового. А новый увел у Ивана жену, а его самого подсидел и лишил катера. Вот и верь после этого людям.
sketch

(no subject)

- Благодарю покорно, - сказал пророк Иона капитану, но я на вашем корабле больше не поплыву ни за какие коврижки. Прошлый раз в самый разгар шторма команда просто выбросила меня за борт, в сотнях миль от ближайшего берега. Я вдоволь наглотался соленой воды и чуть не утонул. Но это еще не все. Потом меня проглотила гигантская морская тварь и я вынужден был две недели сидеть в ее зловонной утробе, без пищи, в жуткой тесноте, и без всякого движения. Стоило мне чуть пошевелиться, как у проклятого кита тут же начиналась икота и меня швыряло во все стороны куда попало.

Хватит. Теперь я пойду на своем собственном судне - а ваше дело привязать его к корме и отбуксировать меня в Ниневию.

Вот, кстати, и оно.

Майна, майна! - замахал руками Иона и кран медленно опустил на поверхность моря одноместный круглый батискаф с красивой надписью на боку "Ионосфера".
manx

(no subject)

Я в недоумении ощупываю свою лысину, оттягиваю мешки под глазам и не могу понять, где моя молодость. Когда она была? Детство я помню отлично, оно на месте, со мной, никуда не делось. Лысина - вот. Но где то, что должно быть между ними?

Пытаюсь вспоминать - и в голову лезет всякая ерунда. Группа "Мальчишник", пьянка в общежитии, где в коридорах воняло жареной капустой и луком, Ельцин и Кучма, делящие Черноморский флот, базары и грязь, Женя Белоусов, часы на пустой остановке посреди ночи, нытливая дура, постоянно требующая денег, вечное чувство, что ты сидишь на верхушке сосны и тебя раскачивает там ураганом, набитые автобусы-"сникерсы", лосины в моде и постоянная тоска одиночества.

Это вот оно? Это было оно?!
sketch

(no subject)

В перестройку уверяли, что рынок может решить все проблемы. Ну теперь наглядно видно, как идет решение. Вот в Донецке война. Какое решение нам предложил рынок? А вот какое: все богатые закрыли свои виллы и свалили в Крым еще в начале лета. Мелкие лавочники удалились чуть попозже. А че, логично, - деньги у них есть, чего бы и не пожить подальше от обстрелов. А главный олигарх Ахметов, казалось бы, кровно заинтересованный в своих заводах и пароходах, сначала мямлил что-то невнятное, а потом и вовсе куда-то скрылся от греха подальше. Тут его собственность обстреливают - а он и ничего. Наверное, у него еще есть.

(no subject)

Сколько в перестройку ругали "философский пароход". А если трезво посмотреть, то не такая уж и плохая идея.

Олигархический автобус. Журналистский самолет. Креативный эшелон.

(no subject)

Золото стало всеобщим эквивалентом не потому, что оно было сильно нужно, а потому как раз, что оно не особо нужно. Кто же будет отдавать предметы, сильно нужные в хозяйстве, особенно в бедных ранних обществах? Отдай бронзовый котел - и останешься без котла.

Железо тоже было когда-то драгоценностью. Но когда его стали производить в более-менее приемлемых количествах, ему тут же нашлась куча применений: плуги, серпы, мечи. Особенно мечи.

А золото - ну что, золото. Мягкое, ни на что конкретно не годящееся. Висюльки для женщин делать, разве что - да и то. Медь блестит ничуть не хуже.

А вот в качестве всеобщего эквивалента кое-какие достоинства есть. Не очень тяжелое, легко делится на части, легко соединяется. Хорошо куется. Редкое, но не настолько, что за ним надо снаряжать подводные аппараты. Валяется самородками. Не портится от воды и воздуха. Не будучи биологическим объектом, не умирает, не гниет и не воняет.

Считается обычно, что ценность золота - в том, что его любят носить женщины. Но, по-моему, зависимость тут прямо противоположная. Женщины любят выпендриваться друг перед другом и носить то, что пореже. А реже - значит, дороже. Золото дорогое, потому его и носят. Когда железо было дорогое, носили его. Когда алюминий стоил тысячи - делали кулончики из алюминия, хотя у него вид вообще никакой.

Об украинском диалекте

Лингвист Макс Вайнрайх когда-то отчеканил фразу: "Язык - это диалект, у которого есть армия и флот". Говорил он на идише, поэтому не могу отказать себе в удовольствии процитировать оригинал: "A shprakh iz a dialekt mit an armey un flot".

Так вот, поскольку у нынешней Украины уже нет ни армии, ни флота, то и украинский язык языком не является.

q.e.d.